Pedagogika- Zipp Tracker 250 SM

http://www.youtube.com/watch?v=WgoIjTin5Zw

Silnik  - Jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem 
Pojemność - 223,6 cm³
Sprężanie - 9,7:1
Moc maks. - 16,5 KM przy 7500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy - 17 Nm przy 6000 obr/min
Zasilanie - gaźnik TAIKI typ- MV30P
Zapłon - CDI
Akumulator - 12V / 5Ah
Rozruch - elektryczny/nożny
Sprzęgło- wielotarczowe mokre
Skrzynia biegów - 5 biegowa
Przełożenie: 2,61 przednia zębatka 14 tylna 44 zębów 
Napęd tylnego koła - łańcuch 
Rama - grzbietowa stalowa 
Zawieszanie przód - widelec teleskopowy upside-down skok - 160 mm 
Zawieszenie tył - wahacz stalowy, jeden element resorująco-tłumiący, regulacja napięcia wstępnego skok 80 mm 
Hamulec p/t - hydrauliczny tarczowy dwutłoczkowy, średnica tarczy 235,2 mm / hydrauliczny tarczowy dwutłoczkowy, średnica tarczy 231,4 
Opony p/t - 110/70 R17 / 130/70 R17
Pojemność zbiornika paliwa - 10 l

Tracker 250 jest pierwszą propozycją supermoto ze stajni ZIPP

Design Tracker podąża ścieżką najnowszych trendów zarówno japońskich jak i europejskich.

pomarańczowo-czarna tonacja ze złoceniami od zawsze jest w dobrym tonie, więc nie miejmy za złe firmie zipp tego, że czerpie z dobrych wzorców.

Jest to niewątpliwie propozycja skierowana w stronę początkujących motocyklistów-16,5 konia zamknięte w chłodzonym powietrzem singlu o poj. sokowej równej 223,6 dm3 nie spowoduje ślinotoku u doświadczonych motocyklistów.Odpalanie "z kopa" nie wymaga użycia większej siły ze względu na pojemność oraz niski stopień sprężania.Rozruch wymaga , niestety użycia ssania, którego dźwigienka jest umiejscowiona przy gaźniku.

Ciasno zestopniowana skrzynia biegów o pięciu przełożeniach jest zbudowana przyzwoicie, choć zdarz się problem z wbiciem luzu. Osiągi silnika nie powalają na kolana jednak setkę osiągnie zawsze i wszędzie, z górki nawet 115-120 km/h, aczkolwiek przy tych prędkościach daje się we znaki lekkie wężykowanie. Biorąc pod uwagę cene dostajemy znacznie więcej niż można by sie spodziewać.